PAGE D’HISTOIRE ET DEVOIR DE MÉMOIRE : LES PILOTES DES AVIONS VAUTOUR, TÉMOINS DU CIEL AU-DESSUS DU CHAMPIGNON ATOMIQUE À MURUROA ET FANGATAUFA.

17 Février 2025 , Rédigé par amndvden

Photo Jacques ENNE:Arrivée des vautours et mesures du taux de radio activité sur les pilotes qui ont traversé le nuage de la Bombe Atomique avec l’Avion. Une heure après l’explosion, deux autres avions Vautour sont envoyés en « pénétration pilotée » dans le nuage radioactif. Ils feront en tout sept pénétrations avant d’aller se poser sur la piste d’aviation de Hao. Equipés de réceptacles spéciaux destinés à récupérer des échantillons de gaz et poussières, les appareils sont complètement contaminés.

De 1966 à 1975, les cieux au-dessus de l’atoll de Mururoa étaient régulièrement perturbés par un spectacle unique : celui des avions Vautour, rendant des missions de surveillance au cœur des expérimentations nucléaires françaises. Ces pilotes d'exception, véritables sentinelles du ciel, ont été les témoins d’un monde aussi fascinant qu’effrayant, en s’aventurant, avec une bravoure hors du commun, dans des zones radioactives suite aux explosions atomiques.

Photo Ministère des Armées

HOMMAGE AUX PILOTES DES VAUTOURS

Photo Ministère des Armées

Une mission délicate et périlleuse

Ces pilotes prenaient place dans des avions Vautour, des appareils de guerre au design imposant. Leur mission était d’effectuer des survols directs au-dessus du champignon atomique afin de recueillir des données cruciales sur l’ampleur et les effets des explosions nucléaires. Une tâche d’une extrême complexité et d'une grande précaution, car ces hommes savaient que chaque vol les exposait à une radiation mortelle. Pourtant, ils faisaient face à cet ennemi invisible avec un courage implacable, sachant qu’ils étaient les témoins d’un moment crucial de l’Histoire.

Photo Ministère des Armées:Au pied d'un avion Vautour, deux membres de l'équipe de décontamination mesurent à l'aide d'un détecteur la radioactivité sur les pilotes en tenue de protection, sur l'atoll d'Hao.

Un parcours semé d’embûches

Lors de chaque mission, les pilotes s'élançaient vers des zones où la chaleur et la pression des explosions atomiques s’élevaient à des niveaux inimaginables. Après avoir franchi le nuage atomique et réalisé leurs prélèvements, les Vautours devaient filer en direction de l’atoll de Hao, où la décontamination des appareils et la protection des pilotes étaient primordiales. Leurs manœuvres en plein cœur de l’épicentre des essais nucléaires demandaient une habileté hors norme. Le ciel, d’ordinaire une immensité sereine, devenait une arène de défis extrêmes.

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La décontamination, une procédure essentielle

Le retour à l’atoll de Hao était une étape cruciale. Les appareils, recouverts de résidus radioactifs, étaient soigneusement décontaminés, et chaque pilote passait par un contrôle rigoureux pour s'assurer qu’il n’avait pas été victime d'une exposition trop dangereuse. Le stress physique et psychologique était énorme. Pour ces hommes, chaque retour était une victoire sur les dangers invisibles qu'ils avaient affrontés. Leurs gestes avaient un poids immense : chaque mission était un sacrifice à la fois personnel et collectif.

Photos Jacques ENNE:Lavage des Vautours: Le personnel mécanicien de l'Escadron travaille dans le hangar de la zone de décontamination sur un Vautour contaminé-

Une page d’histoire et un devoir de mémoire

Si aujourd’hui les souvenirs de ces missions peuvent sembler d’une autre époque, le sacrifice et la bravoure de ces pilotes doivent être gravés dans la mémoire collective. Ces hommes ont été les témoins d’une époque où la science et la guerre se sont entremêlées dans un contexte mondial tendu. Leur courage face à la radioactivité, leur dévouement envers une mission périlleuse, et leur rôle en tant qu’observateurs directs de l’une des périodes les plus sombres de l’Histoire atomique méritent d’être rappelés avec respect.

Les pilotes des Vautours, en traversant les nuages radioactifs, ont inscrit leur nom dans les annales de l’Histoire en tant que figures emblématiques du courage et de la dextérité, aux prises avec un danger invisible, mais réel. Aujourd’hui, le Mémorial National des Vétérans des Essais Nucléaires leur rend hommage pour leur engagement et leur rôle essentiel, à la fois dans les cieux de Mururoa et de Fangataufa et dans la mémoire collective de notre époque.

Pour permettre aux visiteurs du Blog du M.N.V.E.N ainsi que la page Facebook, il est bon de découvrir le reportage consacré à Jacques ENNE Adjudant-Chef de l’Escadron de Marche « Loire » basé à Hao, paru en 2015 et réactualisé le 22 mai 2021.

Photo Ministère des Armées:Pilote portant son casque sous le bras au pied d'un avion Vautour sur la base de Hao.

QUI EST JACQUES ENNE?

ENNE Jacques. Adjudant Chef à l’Escadron de Marche 00.085 "Loire" du 17.04.1966 au 17.02.1968 Responsable de la zone de décontaminations des avions: Réception des avions contaminés et exécution de leur décontamination sur l’Atoll de Hao.

Son Message de présentation de son reportage pour insertion dans le Blog

Bonjour Président, Cher Ami,

Suite à ton message et à toute fin utile, je t'adresse le condensé de mes 2 ans sur l'atoll de HAO en 2 pages.

Bien sincèrement.

ENNE Jacques.

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